Kit suspension +30 mm – VW Crafter/MAN TGE propulsion | SEIKEL
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- Paiement 100% Sécurisé
- Matériel Testé & Approuvé
- Expédition Rapide & Soignée
Questions sur ce Produit?
Nous sommes là pour vous aider.
Le kit de suspension SEIKEL +30 mm est conçu pour le Volkswagen Crafter / MAN TGE propulsion arrière. Il augmente la garde au sol pour les pistes, les chemins dégradés et les accès difficiles.
Cette configuration associe rehausse et amortissement adapté pour accompagner un usage routier et tout-chemin. Choisissez le kit en fonction de la configuration exacte de votre véhicule.
Caractéristiques principales
- Rehausse de suspension d’environ 30 mm.
- Amortisseurs adaptés au châssis rehaussé.
- Gain de hauteur total possible jusqu’à environ 50 mm avec des pneumatiques adaptés, selon la configuration.
Spécifications techniques
| Marque | SEIKEL |
|---|---|
| Gamme | Kit de rehausse |
| Rehausse | Environ +30 mm |
| Véhicule | Volkswagen Crafter / MAN TGE |
| Transmission | propulsion arrière |
| Amortissement | Amortisseurs adaptés au châssis rehaussé |
| Poids indiqué | 37 kg |
| Référence | SKL-10610001 |
| PTAC | 5,0 à 5,5 t |
Compatibilité et informations importantes
- Volkswagen Crafter / MAN TGE propulsion arrière.
- Propulsion arrière uniquement ; PTAC de 5,0 à 5,5 t.
- Vérifiez la génération, la transmission, la motorisation, le PTAC et la charge réelle avant de choisir cette référence.
Contenu du kit
- Amortisseurs adaptés au châssis rehaussé.
- Kit complet livré avec toutes les pièces de montage.
- Pièces nécessaires au montage, selon la composition du kit fournisseur.
Installation
Faites contrôler la compatibilité et réaliser le montage conformément aux instructions SEIKEL. La rehausse annoncée est approximative et dépend notamment de la charge et de la configuration du véhicule.
Questions fréquentes
Quelle rehausse ce kit apporte-t-il ?
Le gain de hauteur annoncé est d’environ 30 mm au niveau de la suspension.
Comment choisir la bonne version ?
Contrôlez la génération, la transmission, la motorisation et le PTAC du véhicule. Le choix doit aussi tenir compte de la charge habituelle du véhicule.
